|
南通市通順船舶修造有限公司
聯(lián)系人:陸強
地址:江蘇省南通市天生港澤生街231號
郵編:226003
總機:0513-85566030
電話:生產(chǎn)部 0513-85630922
技質(zhì)部 0513-85568303
設(shè)計部 0513-85632332
傳真:0513-85566730
網(wǎng)址:www.trampuncle.com
郵箱:nttongshun@163.com
|
|
|
|
|
公司新聞 |
操縱消防船舶時如何靈活用錨解決航船安全 |
更新:
2010/2/1 |
水上消防是一支在特殊環(huán)境下作業(yè)的部隊,對水上安全作業(yè)和船舶知識的探討,有助于官兵更好地完成滅火救援任務(wù),本人是一名長年奮戰(zhàn)在水上消防戰(zhàn)線上的一名三級士官,就在船舶操縱中如何靈活用錨以解決航船安全方面談?wù)勛约捍譁\的看法。
在行船中,錨的作用非常重要,正確合理地使用錨會給我們的船舶操控帶來方便和安全保障。將錨的使用方法分為以下幾種,如,錨泊作業(yè)、靠離泊作業(yè)、緊急避險作業(yè)和其它安全作業(yè),我們來看看在這幾個方面,錨分別會起到怎樣的意想不到的作用。
船舶在靠離泊過程中,可以利用船舶自身的錨來輔助靠離泊作業(yè)。在受潮水影響的港口,通常采用頂流駛靠法,要根據(jù)船舶實際噸位、裝載情況、受風(fēng)面積、船舶操縱性能以及當(dāng)時的天氣實況,決定船舶的駛靠速度、靠泊夾角以及用車的時機?紤]了這些因素以后,就可以進(jìn)行具體的操作了。例如,左弦靠泊時我們就備右錨,這個時候最好讓錨爪離水面1m左右,如果吹攏風(fēng)比較大,可以適當(dāng)?shù)乩髶踝,令船首駛抵碼頭下緣時保持與碼頭橫距3倍船寬的距離。壓左滿舵,控制船速在2節(jié)以下,并保持一定的夾角。當(dāng)船首接近碼頭上緣時,拋下右錨,送鏈長度根據(jù)水深情況,使實際鋪鏈20m左右,然后剎住。這樣通過錨的抓力控制船首向碼頭的移動速度,抵消吹攏風(fēng)的作用,再配合以車舵,就可以達(dá)到安全靠泊的目的。
當(dāng)吹開風(fēng)較大而水流的作用較小時,在沒有拖船協(xié)作的情況下船舶靠泊會非常困難。因為在船舶接近碼頭時,由于吹開風(fēng)的作用,駕駛臺受風(fēng)面積較大,這樣就會使船舶首尾線與碼頭的夾角越來越大,使船舶很難貼攏碼頭。為了控制駕駛臺不至外移,必須開車增加舵效,這樣又會產(chǎn)生另外一個問題,就是在船舶接近碼頭時,一開車就會增加船速。如何既能增加舵效又能降低船速呢?利用拖錨的方法就能達(dá)到這一目的。具體操作如下:當(dāng)船舶接近碼頭下緣時要讓船舶處于停車備錨狀態(tài),盡量以較低速度接近碼頭。當(dāng)發(fā)現(xiàn)沒有舵效時,壓右滿舵,開進(jìn)車,同時拋右錨1至2節(jié)入水,在這個步驟中,可視水深而定,基本保持20m左右鋪鏈長度時,剎住!這樣,由于拖錨的作用,船速會迅速地下降,并且瞬時開車而產(chǎn)生的排出流會增加舵效,船尾就會向碼頭靠攏,克服吹開風(fēng)的作用,從而順利地完成靠泊任務(wù)。
如果當(dāng)船舶失控時,要想控制危險局面,如何利用錨來進(jìn)行緊急避險呢?
當(dāng)船舶由于主機失控時,首先考慮的應(yīng)是就地拋錨,以免發(fā)生碰撞、擱淺等破壞性損失。而這種拋錨要求的技術(shù)和難度都是比較高的,要根據(jù)船舶的實際情況而定。不管怎樣,要能把錨安全地拋下去而不發(fā)生錨鏈斷裂,導(dǎo)致丟錨就算成功。船舶失控都是沒有預(yù)兆的,這往往令駕駛者措手不及。因此,保持冷靜的頭腦,分析周圍環(huán)境,再根據(jù)船舶的實際速度、吃水、噸位等決定用錨方法。
本人通過查閱相關(guān)的案例,總結(jié)得出,當(dāng)船速過快或噸位過大時,換句話說,也就是船舶慣性過大時,要想通過錨和錨鏈的系駐力將船舶停下來,必須控制出鏈長度,經(jīng)驗法則:慣性G與出鏈長度L成反比。當(dāng)然出鏈長度也不能過短,否則沒有足夠大的拖錨拉力,不能夠達(dá)到控制船速的效果。
下面講幾種操縱用錨的方法。
1、拋單錨進(jìn)行掉頭作業(yè)。
當(dāng)船舶在受限水域需要掉頭時,首先應(yīng)控制好船速,備哪只錨由掉頭方向決定,一般與掉頭方向一致,往哪個方向掉就用哪邊的錨。拋錨時可根據(jù)水深決定出鏈長度,同時觀察錨鏈方向,配合車舵完成掉頭作業(yè)。
2、利用錨鏈的張力進(jìn)行船舶脫淺作業(yè)。用這種方法的船舶一般噸位較小,并且脫淺所需的張力不應(yīng)過大。具體方法是:用小船將錨送出4節(jié)左右,然后將錨擲于水中,再通過擱淺船舶的錨機絞錨鏈,使錨抓牢底質(zhì)后,錨鏈產(chǎn)生張力,牽拉擱淺船舶脫淺。
3、其它一些特殊情況的用錨操縱作業(yè)。比如:有尾錨的船舶進(jìn)行首尾錨泊作業(yè);拋錨系單浮筒作業(yè);為了控制船速而拋錨進(jìn)行滯航作業(yè),等等。
隨著本人對專業(yè)知識不斷加深和實踐經(jīng)驗不斷總結(jié),本人將致力于對于航船用錨的成功做法進(jìn)行全面總結(jié),也將整理出一套適合水上消防官兵遵循的成功法則。 |
|
|